【中坊進二レポート】日航破綻【安土桃山時代】〜中坊進二の歴史批評 毎度！中坊進二です。今回は日航の経営破たんについて考えてみます。 株式会社日本航空（にっぽんこうくう・にほんこうくう、英称:Japan Airlines Corporation）は、東京都品川区に所在する定期航空運送事業を中心とした企業グループの経営の統括を目的に設立された日本の持株会社である。略称は「日航（にっこう）」、「JAL（ジャル）」。株式会社日本航空自身は、航空運送事業者ではないので航空会社コード、無線呼出名称等は無く、グループの各航空会社に航空会社コード、無線呼出名称が付与されている。2010年1月19日、長年の経営不振・債務超過を理由に、日本航空、子会社の日本航空インターナショナル、ジャルキャピタルの3社は東京地方裁判所に会社更生法の手続を申請、受理されたことを受け、株式会社企業再生支援機構をスポンサーに、経営再建の道を図ることとなった。 【中坊進二レポート】日航破綻【安土桃山時代】〜中坊進二の歴史批評 そもそも日航とはなにか。中坊進二がずばり言うと「実質上公共機関」なのに「社員の給与や福利厚生は並外れて手厚い」会社ということだろうと思います。つまり、競争がない、つぶれる心配がない、なのに組合が強い、公務員感覚、、、などなど。 特に業法による従業員保護は顕著で、危険手当やら、海外勤務手当、はては非番待機時にも手厚い給与がつくなど、中坊進二に言わせると当該業法の保護法益は一般利用者ではなく従業員と断言できる状態が戦後何十年も続いてきたわけです。 財政状態の悪化は今に始まったことではありませんが、こんな体制でいつまでもやっていける訳はありません。 中坊進二 中坊進二 【中坊進二レポート】日航破綻【安土桃山時代】〜中坊進二の歴史批評 【安土桃山時代】 織田信長の居城であった安土城、豊臣秀吉の居城であった伏見城（桃山）から、このように呼ばれる。特に、豊臣家が全国支配を担った後半を桃山時代といい、この時代を中心に栄えた文化を桃山文化と呼ぶ。ただし、桃山の名称は江戸時代になって廃城された伏見城の跡地に桃の木が植えられたことから名付けられたもので、桃山城と呼ばれる城が存在したわけではない。そのため、歴史的経緯を尊重するなら「伏見時代」の方が適切な呼称となるが、そもそも、安土城は完成からわずか3年余りしか存在しておらず、伏見城（木幡山）も完成から2年後に秀吉が死去するなど、それぞれ在城は短期間であり、これらを時代の呼称に用いること自体が適切ではないという主張もある。そのため、近年は「織豊時代」という呼び方も広まっており、「安土大坂時代」や「天正時代」の呼称を提案する人もいる。 安土桃山時代の始期と終期には複数の見解が存在する。始期は、織田信長が足利義昭を奉じて京都に上洛した永禄11年（1568年）、義昭が京都から放逐されて室町幕府が倒された元亀4年（1573年）、安土城の建設が始まった天正4年（1576年）とする考えもある。終期は、豊臣秀吉が死去した慶長3年（1598年）、関ヶ原の戦いで徳川家康が勝利した慶長5年（1600年）、家康が征夷大将軍に任じられ江戸幕府を開いた慶長8年（1603年）などがある。何れにしても、「織田・豊臣の時代」という概念をどこで区分するかの違いではあるが、室町時代、戦国時代と重複してしまうことが、その定義を難しくしている。 【中坊進二レポート】日航破綻【安土桃山時代】〜中坊進二の歴史批評