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もと団員たち



うみぼうず 
Machine
HONDA VTR-SP2(04CBR1000RR予定)
生息地
さいたま
Blood-type
 
年式
1963/11/22
うさぎ団における役職
資材課長 ← 保健委員
Sub-machine
とるねお
特徴

 我々のHPにちょくちょく顔を出し始め、下記のVTR-SP2が仕上がったと同時に一緒に出撃するようになった海坊主。コノ人は初めて我等と出撃した際に、いきなり挙手し「入団希望です!」と大声を張り上げた。その後数ヶ月がたち(もしくは1年弱・・・・)ようやく某スカ通いが認められメデタク入団と相成った。

 彼の単車にかける情熱は真摯かつ前向きである。が、随分と単車に乗ることにブランクがあったらしく、いまだに彼のコメントは少々時代錯誤な面もある。一方、某世界最大二輪メーカーのサテライトチームには太いコネクションがあるようで、そっちの情報についてはエライ勢いで詳しい。しかしその情報についてメンバーは残念ながら全くコメントできないでいる事が多い。

 彼の人柄は非常に優しく、とっても頼り甲斐があり世話好き。(のようだ)
っちゅー事で団員の健康管理を一手に引き受ける「保健委員」となる。で、なったからには出撃時に

  1. 絆創膏
  2. 消毒液
  3. 包帯
  4. 頭痛薬
  5. 胃薬
  を携帯していたが、日々のうさぎ団への献身的な奉仕により2003/11/15より『資材課長』となる。
 今後団員一丸となってイロイロお世話になりまくる予定である。
 彼の名前「海坊主」の由来については、本人にあったらナルホドと納得できるのではないだろうか。ちなみに彼は若かりし頃、わが国を守ってくれていたらしい。

うみぼうずのマッシーン紹介 
 
特徴

01: ※ホワイトベース→Eg換装
02: ホワイトベース→Frフォーク換装
03: ホワイトベース→スイングアーム換装
04: ホワイトベース→Rrサス換装
05: ホワイトベース→Rrリンク換装
06: ホワイトベース→HESD換装
07: ホワイトベース→メーター換装
08: ホワイトベース→ECU換装
09: ホワイトベース→ハーネス換装
10: サンスター6mmフローティングディスク(レース用)
11: TSR チタンフルエキ(レース用)
12: TSR B/S (レース用)
13: T’s factory セミクイックリリースアクスルシャフト (Fr&Rr)
14: ファイナル変更 16−40→15−43 (クロスミッション対応の為)
15: DIDチェーン 530→525 コンバート
16: Frステンメッシュホース (取り回しがワークスタイプのT配管)

 要するに、外装と灯火類とフレーム以外はホワイトベースから換装なんでこれは、ホワイトベースその物ですな・・・。かなり反則技な変更で、誰が見てもあんた変って言うやろうな〜〜 (爆

※ホワイトベースとはホンダがレースユース専用に販売しているCBRのこと。ガンダムに出てくるホワイトベースとは違う。


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イデ氏
Machine
電動アシスト自転車
生息地
横浜市
Blood-type
A型
年式
1970/06/21
うさぎ団における役職
チャリンコ部長
Sub-machine
首都圏各路線
特徴

 実はこのhpの実質の管理者であり製作者である。
 彼の見た目は「インテリジェンスを感じる、とってもジェントルなオトコ」なのだが仲良くなるに連れて、彼本来の「天然」ぶりが見えてきて面白い。そして以外とクールな毒舌ぶりがとっても好き。一説には仕事のし過ぎで若干クラッシュ気味という情報もある。
 しかし彼に彼女がいない(現在ね)って聞いたときには「世の中の女たちって見る目ねーなー」と思わざるを得なかった……・ウサギ団で最も男前なオトコである。
 2002年春までNISSANのSKYLINE25R(トミーカイラ)をファイティングマッシーンとしていた。
 僕(ともぞう)は初めてその走りを見たときに衝撃を受けた。
 あんなにデカイ物体が「どかーん」と次々にコーナーをクリアしていく。とても怖くて後ろにつけません。
 そしてM3購入後、その後ろ姿さえも見えないほどの速さを手に入れた。
 ただスギだけは平然とピッタリ後ろについて走ります。そして「おっせー」っと平然と言い放たれる。頑張れ!イデっち!負けるな!イデっち!

彼の詳細は『こちらのhp』へ。是非いってみて。

2005年秋、M3を売却し、トレイン・マンとなったイデ氏であったが、すぐに電動アシスト自転車を購入。チャリダーとなる。

 

 

イデ氏のニューマシン 電動アシスト自転車の紹介
特徴

 2005年11月、満を持して鮮烈デビューを遂げた電動アシスト自転車。走行により直接排気される炭酸ガスはゼロ(充電時の電源となる発電所で発生する炭酸ガス等は勘案せず。)の究極のマシンだ。

主な改造点

特になし

 

イデ氏のサブマシンの紹介 

   

特徴

 2005年秋にM3から電車に乗り換え。

京浜東北線、東海道線、山手線などの利用頻度が高いようだ。

運賃を払えば誰でも乗ることができる。

主な改造点

イデ氏の旧M3紹介 
特徴

 数々の栄光を打ち立てた彼のマシンだが、2005年秋に諸般の事情により売却。

 

 

 


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けいたろう 
Machine
HONDA S2000
生息地
東京西部地方
Blood-type
 
年式
S51/07/25
うさぎ団における役職
四輪部隊
Sub-machine
 
特徴

 2003年5月、彼は厳しい“入団テスト”に見事合格し我等うさぎ団の仲間入りとなった。

(詳しくはコチラhttp://www.h4.dion.ne.jp/~usagi-d/impre/impre_m3_11.html

 彼がそのような入団試験を受ける羽目になったのも、イデ氏がM3購入後に足繁く通い始めた茂原サーキットでスカウトした事がきっかけである。

 普段極めて大人しいケイタロウであるが、ひとたびハンドルを握れば強烈な走りを見せてくれる。その速さはイデ氏もタジタジで、うさぎ団四輪部ではエース座を不動のものにしつつある。

 先ごろ将軍T氏のマッシーン「カムリインプルードXP」のパイロットに就任し、今後の彼の活躍と成長が楽しみである。

  こんな彼だが日常はエンジニアとして淡々と生活しているらしい・・・・・・

けいたろうのマッシーン紹介  
 
特徴

平成11年式(初期型)
ボディカラー:グランプリホワイトコンピュータ [SPOON]
イリジウムプラグ8番 [HKS]
エアクリーナ [HKS]
マフラー [5ZIGEN]
足回り [BILSHTEIN]
ブレーキパッド [Projectμ]
ロールバー [CUSCO]
VGS車用リアスタビライザ [純正部品]
リップスポイラー [純正オプション]
GTウィング [HOWARS]
ナビゲーションシステム [Panasonic]
ETC車載機 [MITSUBISHI]


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