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スギ
Machine
YAMAHA　YZF-R1（09)
生息地
横浜市
Blood-type
B型
Sub-machine
Avenis150
特徴

　我が軍団の中核を担い、ともぞうと共に「うさぎ団」設立に尽力を尽くした。
　二輪に乗り始めてからずーっと走り屋。
　その速さにかけては団長と我が軍団を二分する。イヤむしろこいつが「うさぎ団」のエースだ。
　そのクールな性格はホームグランドに訪れる「ショボイ」ライダー及びドライバーを萎縮させるに充分である。なにを隠そう私（ともぞう）も出会ったばかりの頃には「冷ややかな視線」を浴びせかけられていた。
　しかし一旦コイツの笑いのセンスに触れると中毒になってしまう。
　気をつけろ！R1に乗ったエドワーズメットに！そして決して挑発するな！

　

スギの09R1紹介
特徴

MotoGPマシンYZR-M1直系のクロスプレーンクランクシャフトを採用した新生NEW　R-1である。


★アクラポヴィッチ　スリップオンマフラー
★ZICOO　ブレーキパッド
★Fブレーキライン−ステンメッシュ
★ACTIVE　フェンダーレス

etc


スギの旧GSX-R1000紹介
特徴
2007年型の2本だしGSX-R1000だが、速攻でアクラを装着。かなりナイスなサウンドである。

★アクラポヴィッチ　スリップオンマフラー
★F・Rブレーキライン−ステンメッシュ
スギの旧02R1紹介
特徴
2002年型の生まれ変わったといえるNEW　R-1である。
★オーリンズステダン
★アクラポヴィッチ　スリップオンマフラー
★F・Rブレーキライン−ステンメッシュ（納車時に変えてる）
スギの旧99R-1紹介
特徴
　非常に悔しい事に2001年11月に盗難に遭う。
犯行にオヨンダ犯人グループを必ずや捕まえ、我ら軍団員による報復を誓ったのであった！（煮え油の一気飲み強制＆ぢんのけんぢによるセクハラ）
その改造点は以下だった。
★hyper-proステダン
★テックサーフ　スリップオンマフラー
★F・Rブレーキライン−ステンメッシュ
スギのsub-machine紹介
特徴
Avenis１５０
★通勤マッシーンであるこのスクーターもすでに走行距離30000kmを軽く超える。
★わざわざ経費のかさむ150ccを選んだ訳は耐久性のある4stを選択した結果であり、以前通勤マッシーンとして採用していたADRESS-V100を3台も乗り継いだ経験からである。
★そしてカワイイこいつで良く関東地方内をツーリングする。しかし高速道路を使用すると、まるで耐久テスト状態でイタタマレナイ気持ちになるのであった。

　

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